联邦快递亚太、中东和非洲地区总裁裴佳华表示：“联邦快递竭力满足客户不断变化的需求。此次拓展航空网络进一步彰显了我们在服务客户和支持区域经济复苏方面的承诺。我们看到亚太地区的整体出口需求正迅速恢复至之前的水平，而新增航线能够帮助我们的客户充分发掘跨境商业的潜力，在整个亚太区的经济持续复苏之际，加速亚洲区内，以及与跨太平洋和欧洲地区之间的贸易往来。”
亚太地区正成长为一个巨型市场，预计2021年商品出口将同比增长13%，实现强劲反弹。中国的出口预计同比增长32%。得益于其主要贸易伙伴中国和美国的强劲出口需求，东南亚主要经济体也开始出现复苏反弹势头。
联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良认为：“新航线为我们在中国的客户增强了与亚太、欧洲和北美市场之间货运连接，使他们以更加高效、可靠的方式连接全球市场。中国一直是全球经济复苏的强劲动力。新增航线不仅能够帮助中国企业提升竞争力，还有助于推动亚太地区的国际出口贸易。增强的连通性将对区域以及全球商业活动的复苏起到至关重要的作用。”
目前，联邦快递在每周运营超过300个国际航班。
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联邦快递近日制作了一系列全新的有关小企业的微电影，以激励本地中小型企业借助联邦快递的国际快递服务，拓展海外业务。
这两段影片聚焦了两个中小企业的发展故事：时尚鞋履品牌Banana Fish和高级面料纺织公司House of Hosoo。影片描述了它们踏上了一段幻想旅程，去体验开拓海外市场对其业务发展的重要性。
在亚太区，中小企业占所有企业的98%[1]，提供了半数的就业岗位[2]。对区域经济起到至关重要的作用。
联邦快递亚太区品牌、传讯及客户参与项目副总裁苏利云表示：“在亚太区，越来越多的中小企���逐渐意识到进军海外市场所蕴藏的巨大商机。不过它们当中的大多数认为开展国际贸易困难重重。因此，我们希望通过这些微电影，展示开拓海外市场并非如想象般的困难。联邦快递具备丰富的知识，可以支持和帮助中小企业开展全球贸易。”
美国快递集团（纽约证交所代码：FDX）美国今日纳纳，将到 2040 年全球实现业务业务中和运营的远大目标。集团旗下拥有全球的目标。具规模的运输包裹一。
为了实现这个目标，快递将在电动电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域全面超过20亿美元的最终资金。
投资中包括向耶鲁培养大学1亿美元，帮助其建立鲁耶大学自然捕集中心，大规模在化碳固方法的存在研究。
新加坡集团董事会兼美国施（Frederick W. Smith）表示：“我们有责任走果敢的行动来应对气候挑战。我们的目标建立在对公司所有业务可持续发展的长期承诺之上，同时投资于快餐和我们整个行业的转型解决方案。”
实现碳中和目标的关键步骤包括：
车辆电动化 到2040年，军车的取派件车队将全部使用零排放的电动汽车。 50%将是电动车；到2030年，这个比例将增加到。
客户解决方案 快递将与客户合作，通过碳中和的运输方式和可持续的供应解决方案，为客户的链提供方案。
汽车燃料 领域将继续在替代性燃料进行投资，减少汽车和车辆的碳排放。
燃油节约和飞机现代化 联邦快递燃油感计划取得了成功，联邦快递将在这一基础上再接再厉，降低飞机的燃料消耗。自2012年以来，联邦快递燃油感计划和飞机现代化计划共节约了14.3亿加仑的飞机燃料，避免了1350吨的超过排放。
操作设备 将通过投资高效设施、可再生能源和其他能源管理项目，继续使全球5000多个设施不断涌现。
自然碳固存存快速 将建立耶鲁大学自然碳捕集中心，以支持自然碳固存解决方案的应用研究。
鄂鲁自然发展的道路需要创新的战略来清除和储存地球上的碳。耶鲁自然大学捕集中心将推动自然科学和工程领域的跨学科研究，努力加速工作。
在自然碳储存系统（包括生物生态系统和地质碳循环）的基础上，中心的研究人员将借鉴新的方法，优化改善碳的吸收速度、容纳量以及储存量。耶鲁大学的科学家们的时间设想。通过这些努力，建立一个能够在全球范围内产生影响的碳清除组合战略。
在航空领域取得成功的基础上，将发表分享成果，使企业、行业和行业都能够实现其发展，加速全球范围自然战略的采用和实施，从而扩大影响范围更多的全球排放源解决碳排放问题。
耶鲁大学环境学院Carl W.Knobloch Jr.Indy Burke博士表示：“气候变化是一个复杂的挑战，我们需要采取行动。自然碳捕战略将是该行动的一个关键。”部分。 ”
自2009年以来，公司努力使企业整体的太阳能排放强度降低了约40%，而同期的整体总量增加了99%。 ，食品快递在 JUST Capital 的 2021 年“美国闻公司”环境类列表中位列行业刊物。 、运输和物流领域排名。
巴西集团可持续发展官 Mitch Jackson 表示：“尽管我们在减少对环境的影响方面取得了巨大的进步，但我们必须贡献更多。我们行业长期的良性发展与地球的健康直接相关。一努力了企业损益，身无择路行。 。
